8月19日上午，嘉定區規資局局長周芳珍在嘉融媒直播中表示，南翔未來將匯聚11號線、嘉閔線及預留31號線，成為難得的三線換乘站點。

此預留線位可能是《上海市軌道交通線網規劃（2025—2035年）》中的新增預留線位，因為原22號線經過南翔，大概率是將31號線的番號賦予了原22號線。

鑒于“十三五”，“十四五”都是在第一年下旬發布規劃，那么希望在明年8月左右的嘉定或者寶山的綜合交通“十五五”規劃中看到此線的大致規劃狀況。

原22大致線位如下：

此前關于原22號線消息

西起嘉定南翔，東至寶山吳淞，主要途經大場、楊行、國際郵輪碼頭等地，建成后可與1、3、7、15號等軌交實現換乘，寶山嘉定兩地也將實現高效連接。

南翔作為地鐵原22號線（現31號線）起始站，連接上海市中、大虹橋和嘉定新城核心樞紐，將一躍成為嘉定首個三線換乘站（11號線、嘉閔線、31號線）。

接對接現有軌交11號線南翔站，更是有可能往西南側繼續延伸對接鐵路南翔北站，此前網上就有一張“嘉定部分軌交線路示意圖”流出；上面清晰標示原22號線（現31號線）的走向有南翔北站；這張圖上還有南何支線（規劃）的南翔北站的走向。

如此，南翔軌交密度令人震驚！

南翔鎮地處上海市西北的滬寧發展軸上，是上海中心城區對接長三角的門戶地區，同時也是嘉定區對接上海中心城區的門戶地區。

隨著嘉閔高架路和嘉閔線的開通，又是嘉定新城對接虹橋商務區的門戶地區，貫通了嘉定新城-南江組團-虹橋商務區-閔行-南橋新城等市級重點發展區域。

我們也期待規劃早早落地！

來源：上海嘉定、網絡綜合整理返回搜狐焦點首頁，查看更多